Ως γνωστόν, ο τροχιόδρομος (τραμ) του Περάματος, κινούμενος σε τροχιές κανονικού εύρους, αποτέλεσε χρονικά το τελευταίο παλαιό τραμ που κυκλοφόρησε στη μεταπολιτευτική Αθήνα μέχρι τις 4 Απριλίου του 1977. Η λειτουργία του τροχιόδρομου που ένωνε τον Πειραιά με το Πέραμα εξυπηρετώντας αρκετές ενδιάμεσες περιοχές και συνοικίες είχε εκκινήσει με τα επίσημα εγκαίνια της γραμμής την ημέρα Δευτέρα, 20η Ιουλίου του έτους 1936.
Αφετηρία του τροχιόδρομου του Περάματος εν Πειραιεί ορίστηκε στην πλατεία Λουδοβίκου, έναντι του επιβλητικού Μεγάρου των Ελληνικών Ηλεκτρικών Σιδηρόδρομων (Ε.Η.Σ. μετέπειτα Η.Σ.Α.Π). Ειρήσθω εν παρόδω, η εν λόγω πλατεία Λουδοβίκου, ονομασία η οποία είχε δοθεί προς τιμήν του φιλέλληνα βασιλέα της Βαυαρίας Λουδοβίκου Αυγούστου Α', πατέρα του πρώτου μονάρχη της Ελλάδος Όθωνα, αργότερα μετονομάστηκε σε πλατεία Σιδηροδρόμου, πλατεία Ρούζβελτ (προς τιμήν του τριακοστού δευτέρου προέδρου των ΗΠΑ Franklin D. Roosevelt), πλατεία 4ης Αυγούστου (επί ημερών της δικτατορίας του Ιωάννη Μεταξά) και τέλος πλατεία Οδησσού (ονομασία η οποία διατηρείται μέχρι τις ημέρες μας).
Το παρόν φωτογραφικό αφιέρωμα εστιάζει αποκλειστικά στην πλατεία η οποία υπήρξε η αφετηρία του τροχιόδρομου του Περάματος αλλά και άλλων μέσων μεταφοράς για περίπου τέσσερις δεκαετίες:
Μια λεπτομέρεια της ως άνω ασπρόμαυρης φωτογραφικής καταγραφής:
Ο τροχιόδρομος του Περάματος επί της οδού Πλούτωνος (η σημερινή ακτή Καλλιμασιώτη) και όπισθεν αυτού το Μέγαρο του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου:
Ο "καμουφλαρισμένος" τροχιόδρομος του Περάματος με χρωματισμό στρατιωτικής παραλλαγής κατά την περίοδο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου (Μάρτιος έτους 1941):
Επιβίβαση / αποβίβαση στην αφετηρία της πλατείας Λουδοβίκου:
Ο τροχιόδρομος του Περάματος με φόντο το Μέγαρο του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς (Ε.Β.Ε.Π.) και παραπλεύρως αυτού αφετηρία λεωφορείων των αστικών συγκοινωνιών και ταξί - έναντι του υποκαταστήματος της Τραπέζης Εμπορικής Πίστεως - καθώς και το ιστορικό τρόλεϊ "20" της Καστέλλας στην στροφή προς την οδό Ναυαρίνου, στο ύψος της ταβέρνας του Καλόξυλου και του ξενοδοχείου "Κεντρικόν", κατά τη δεκαετία του 1970.
Ο τροχιόδρομος του Περάματος με φόντο το Μέγαρο του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς (Ε.Β.Ε.Π.) ενώ στο βάθος αριστερά διακρίνεται ο Σταθμός του Ηλεκτρικού και περίπτερο με διαφήμιση του καφέ "Παπαγάλος" του Λουμίδη:
Ο τροχιόδρομος του Περάματος (δεξιά), το τρόλεϊ "20" της Καστέλλας (στο κέντρο) και το λεωφορείο 78/158 Πειραιεύς - Φρεαττύς - Χατζηκυριάκειο (πρόδρομος του σύγχρονου "904").
Ακόμα μια φωτογραφία της ιδίας εποχής (αρχές/μέσα δεκαετίας 1970), από την οδό Λουδοβίκου (νυν οδός Γ. Κασιμάτη), με τον τροχιόδρομο του Περάματος και παραπλεύρως αυτού λεωφορεία των αστικών συγκοινωνιών:
Διαβάστε θέματα σχετικά με το Πέραμα και τον τροχιόδρομο του Περάματος:
Διαβάστε λοιπά σχετικά θέματα:
Το Μέγαρο των ΗΣΑΠ στον Πειραιά: Εικονογραφημένο ιστορικό αφιέρωμα
Το τρόλλευ-μπους "20" της Καστέλλας
Νέο Φάληρο - Δραπετσώνα: Τρόλεϊ "20"
Το τρόλλευ-μπους "20" της Καστέλλας
Νέο Φάληρο - Δραπετσώνα: Τρόλεϊ "20"
Κείμενο - Πηγές:
Το κείμενο είναι πρωτότυπο, προϊόν προσωπικής έρευνας, προσωπικής εργασίας και προσωπικών εκτιμήσεων. Στοιχεία και πληροφορίες ελήφθησαν από τις κάτωθι πηγές:
- "Οδωνυμικά του Πειραιά", Μάρω Βουγιούκα / Βασίλης Μεγαρίδης, Εκδόσεις Φιλιππότη, 1996
- Τύπος Εποχής - Οδηγοί Πόλεως
Φωτογραφίες:
- Όλες οι ιστορικές φωτογραφίες παρατίθενται αποκλειστικά για εκπαιδευτικούς σκοπούς - κάθε νόμιμο δικαίωμα ανήκει στους νομίμους κατόχους αυτών.
- Απαγορεύεται ρητά η χρήση, προβολή, αντιγραφή ή/και αναδημοσίευση με οποιοδήποτε τρόπο ή μέσο.
- Όσοι παρανομούν διώκονται σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις του νόμου περί πνευματικής ιδιοκτησίας.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου