ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ PYONGYANG

Το Μετρό της Pyongyang (평양 지하철도), το οποίο αποτελείται από ένα δίκτυο αποκλειστικά υπόγειων αστικών σιδηροδρόμων, διεκδικεί τον τίτλο του "βαθύτερου μετρό στον κόσμο". Στην πρωτεύουσα της Βόρειας Κορέας λοιπόν, υπάρχουν δυο γραμμές Μετρό, η γραμμή Chollima (κόκκινη) και η γραμμή Hyŏksin (πράσινη), με συνολικά 16 σταθμούς, οι οποίες διασταυρώνονται στον σταθμό Chŏnu. Σύμφωνα με ανεπίσημες εκτιμήσεις, το συγκεκριμένο μεταφορικό μέσο εξυπηρετεί από 300.000 έως 700.000 επιβάτες ημερησίως 

Η κατασκευή του δικτύου του υπογείου σιδηροδρόμου της Pyongyang ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του 1960 και οι πρώτοι σταθμοί παραδόθηκαν κατά την περίοδο 1969 - 1972, επί προεδρίας Kim Il-sung. Η πλειοψηφία των 16 υφιστάμενων σταθμών κατασκευάστηκε κατά τη δεκαετία του 1970 (σσ. κατά το έτος 1971 καταγράφεται και ένα πολύνεκρο ατύχημα κατά τη διάρκεια της κατασκευής μιας σήραγγας η οποία τελικά ουδέποτε ολοκληρώθηκε) εκτός από τους μεγαλοπρεπείς σταθμούς Puhŭng και Yŏnggwang, οι οποίοι αποπερατώθηκαν το 1987. Το μετρό της Pyongyang μπορεί να θεωρείται βορειοκορεάτικης κατασκευής, παρόλα ταύτα είναι γνωστό πως η τεχνογνωσία προήρθε από την Κίνα η οποία προσέφερε ειδικούς επί των θεμάτων κατασκευής, ηλεκτρικές υποδομές καθώς και το αρχικό τροχαίο υλικό (το οποίο αργότερα αντικαταστάθηκε με τροχαίο υλικό γερμανικής προελεύσεως). 

Όπως προαναφέραμε, το μετρό της Pyongyang θεωρείται ως ένα από τα "βαθύτερα" της υφηλίου, με το σιδηροδρομικό δίκτυο να βρίσκεται σε βάθος 110 μέτρων (σσ. το Μετρό της Αγίας Πετρούπολης επίσης διεκδικεί τον άτυπο τίτλο του "βαθύτερου" μετρό στον κόσμο βάσει μέσου όρου βάθους των σταθμών ενώ αυτή τη στιγμή το Μετρό στο Κίεβο θεωρείται το "βαθύτερο" του κόσμου, με βάθος 105,5 μέτρων). Λόγω του συγκεκριμένου βάθους, το μετρό της Pyongyang δύναται να χρησιμοποιηθεί και ως πολεμικό αντιαεροπορικό / αντιπυρηνικό καταφύγιο καθώς διαθέτει ειδικές πόρτες οι οποίες είναι σε θέση να σφραγίσουν το μέρος σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο. Για να κατέλθει κάποιος από την είσοδο του σταθμού - στην επιφάνεια της γης - μέχρι το ύψος των σιδηροδρομικών γραμμών χρειάζεται περίπου τριάμισι λεπτά της ώρας, μέσω των κυλιόμενων κλιμάκων. Επίσης, χαρακτηριστικό είναι πως στο μετρό της Pyongyang η θερμοκρασία είναι σταθερή καθ'όλη τη διάρκεια του χρόνου, στους 18 βαθμούς Κελσίου.

Μέχρι πρότινος, η πρόσβαση ξένων - δυτικών, μη βορειοκορεατών - στο Μετρό της Pyongyang επιτρεπόταν μονάχα σε συγκεκριμένους σταθμούς. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα τη δημιουργία ενός σχετικού μυθεύματος σύμφωνα με το οποίο το υπόλοιπο δίκτυο του Μετρό της Pyongyang ήταν ανενεργό ή μονάχα στα σχέδια. Παρόλα ταύτα, τα τελευταία χρόνια επιτράπηκε η είσοδος ξένων επισκεπτών σε όλους τους σταθμούς του Μετρό της Pyongyang το οποίο ... υφίσταται στην πραγματικότητα, όντας μάλιστα απίστευτα καθαρό και εντυπωσιακό!

• Στον σταθμό Puhŭng 

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μας στη Βόρειο Κορέα επισκεφθήκαμε οργανωμένα (μέσω του ταξιδιωτικού πρακτορείου Koryo Tours) το Μετρό της Pyongyang, κάνοντας μάλιστα ένα ταξίδι από τον σταθμό Puhŭng στον σταθμό Kaesŏn με μια ενδιάμεση στάση στον σταθμό Yŏnggwang (όλοι οι προαναφερόμενοι σταθμοί είναι στην κόκκινη γραμμή / γραμμή). Τα εικονιζόμενα στην επόμενη φωτογραφία ακυρωτικά μηχανήματα δε λειτουργούσαν ενώ η τιμή του εισιτηρίου ήταν σχεδόν μηδαμινή.

Εισερχόμενοι στον σταθμό Puhŭng (σε ελεύθερη μετάφραση ο σταθμός της "ανασυγκρότησης", αφιερωμένος στην ανασυγκρότηση της χώρας μετά τον Πόλεμο της Κορέας):

"Κατεβαίνοντας" στον σταθμό με τις ... ατελείωτες κυλιόμενες σκάλες:

Οι αποβάθρες του σταθμού Puhŭng (σσ. ο συγκεκριμένος σταθμός ήταν επισκέψιμος από ξένους και πριν το 2010):

Στον εντυπωσιακά διακοσμημένο σταθμό Puhung δεσπόζει βεβαίως η μεγάλου μεγέθους τοιχογραφία που απεικονίζει τον Μεγάλο Ηγέτη Kim Il-Sung ανάμεσα σε πιστούς εργαζομένους οι οποίοι όλοι μαζί εργάστηκαν για την αναδόμηση / ανασυγκρότηση της χώρας. 

Φωτογραφική λεπτομέρεια από τα τεράστια φωτιστικά (εικάζεται πως το καθένα ζυγίζει 4 τόνους!) στο εσωτερικό του σταθμού:

Ένας Βορειοκορεάτης διαβάζει εφημερίδα σε ένα από τα ειδικά stand που βρίσκονται στο κέντρο της αποβάθρας του σταθμού λίγο προτού επιβιβαστεί στον συρμό:

Συρμός του Μετρό της Pyongyang στον σταθμό Puhung.

Παρόντες στο σταθμό και αρκετοί σιδηροδρομικοί υπάλληλοι οι οποίοι αναγγέλλουν την άφιξη / αναχώρηση των συρμών με τον εξής τρόπο:

Στο εσωτερικό ενός οχήματος στο Μετρό της Pyongyang.

Σε κάθε βαγόνι, υπάρχουν βεβαίως τα πορτρέτα των προηγούμενων μεγάλων ηγετών της Βόρειας Κορέας Kim Il-sung και Kim Jong-il. Αξιομνημόνευτο είναι επίσης το γεγονός πως στο μετρό της της Pyongyang η αίσθηση που δημιουργήθηκε σε όλους τους ξένους επισκέπτες ήταν πως οι ντόπιοι επιβάτες ενεργούσαν σαν να είχαν οδηγίες να μην μας κοιτούν. Παρόλα ταύτα, δεν έλειψαν κάποια κρυφά βλέμματα από ντόπιους βορειοκορεάτες που μας περιεργάζονταν έστω και με λοξές ματιές. 

• Στον σταθμό Yŏnggwang 

Φθάνοντας στον ενδιάμεσο σταθμό Yŏnggwang (σε ελεύθερη μετάφραση ο σταθμός της "δόξας"), ο οποίος όπως προαναφέραμε μαζί με τον σταθμό Puhung, προ του έτους 2010, αποτελούσε έναν από τους σταθμούς όπου επιτρεπόταν η είσοδος ξένων επισκεπτών. 

Μια εκ των δυο μεγάλων κλιμάκων που δίδει πρόσβαση στις αποβάθρες του επίσης μνημειώδους σταθμού με τις περίτεχνες μαρμάρινες κολώνες σε σχήμα θριαμβικού πυρσού:

Λεπτομέρεια των φωτιστικών του εν λόγω σταθμού του μετρό της Pyongyang τα οποία - θεωρητικά - έχουν σχεδιαστεί για να ομοιάζουν με τα πυροτεχνήματα της νίκης. 

Μια βορειοκορεάτισσα διαβάζει ένα βιβλίο αναμένοντας τον επόμενο συρμό στο σταθμό Yŏnggwang μπροστά από μια εκ των δυο μεγάλων τοιχογραφιών (μήκους 80 μέτρων έκαστο) που δεσπόζουν στις δυο αποβάθρες του σταθμού.

Στο τέλος της μιας εκ των δυο κλιμάκων του σταθμού δεσπόζει άλλη μια τοιχογραφία στην οποία απεικονίζεται ο Kim Jong-il.

Ως γενικότερη εντύπωση αξίζει να αναφέρουμε πως τόσο οι σταθμοί όσο και οι συρμοί τους οποίους είδαμε ολιγόωρη παραμονή μας στο μετρό της Pyongyang έμοιαζαν σχετικά άδειοι. Βεβαίως, δε γνωρίζουμε ούτε τις συνήθειες μετακίνησης του πληθυσμού της Pyongyang, ούτε τις ώρες αιχμής. Στον σταθμό Yŏnggwang πάντως ο κάτωθι εικονιζόμενος συρμός - ο οποίος έφθασε όσο εμείς (σσ. το γκρουπ των ξένων επισκεπτών) περιμέναμε τον δικό μας συρμό - ήταν αρκετά γεμάτος και πλήθος επιβατών αποβιβάστηκε στον εν λόγω σταθμό δίδοντάς μας την ευκαιρία να παρατηρήσουμε ξανά κυρίως τον αρκετά συντηρητικό και σχετικά ομοιόμορφο τρόπο ένδυσης ανδρών και γυναικών. Ως προς τις φήμες οι οποίες αναφέρουν πως όλοι οι ξένοι επισκέπτες της Βόρειας Κορέας παρακολουθούνται στενά από μυστικές υπηρεσίες και πράκτορες, αυτό εν μέρει ίσως είναι αλήθεια. Πάντως εάν όλοι οι άνθρωποι τους οποίους είδαμε στο μετρό της Pyongyang είναι ηθοποιοί οι οποίοι εκτελούν έναν ρόλο με σκοπό να μας παρουσιάζουν μια πλαστή πραγματικότητα (σύμφωνα με κάποιες φήμες / μύθους / εικασίες που κυκλοφορούν) τότε πραγματικά ζήσαμε μέσα σε ένα καλοστημένο matrix.   

• Στον σταθμό Kaesŏn 

Άφιξη στο σταθμό Kaesŏn (ήτοι ο σταθμός του "θριάμβου"), τον τερματικό σταθμό της μικρής και πρωτόγνωρης βόλτας στο μετρό της Pyongyang. Σε σχέση με τους προηγούμενους δυο μνημειακούς σταθμούς, ο σταθμός Kaesŏn, σαφέστατα μικρότερων διαστάσεων και με λιγότερα διακοσμητικά στοιχεία, διαθέτει δυο μεγάλες τοιχογραφίες - με έντονο εργατικό, επαναστατικό, σοσιαλιστικό/κομμουνιστικό στοιχείο - οι οποίες δεσπόζουν έναντι των αποβάθρων επιβίβασης / αποβίβασης. 

Στις αποβάθρες του Kaesŏn ανάμεσα σε ντόπιους. Στο αριστερό άκρο, συρμός του μετρό της Pyongyang με το χαρακτηριστικό πράσινο-κόκκινο χρωματισμό, γερμανικής κατασκευής (δεκαετίας 1950-1960), δείγμα του τροχαίου υλικού που αγοράστηκε από τη Βόρεια Κορέα στα τέλη της δεκαετίας του 1990.

Μια τελευταία φωτογραφική καταγραφή του σταθμού Kaesŏn:

Ανεβαίνοντας και πάλι προς την επιφάνεια της γης:

Η εξωτερική όψη του σταθμού Kaesŏn στις αρχές Απριλίου του 2017 (σσ. ο εν λόγω σταθμός ανακαινίστηκε ριζικά το 2019). 

Διαβάστε περισσότερες εντυπώσεις από το ταξίδι μου στη Βόρεια Κορέα:

Ταξίδι στη Βόρεια Κορέα
Το Ξενοδοχείο Sosan
Επίσκεψη στην αποστρατικοποιημένη ζώνη (DMZ) μεταξύ Νότιας και Βόρειας Κορέας
Ένα πέρασμα από την πόλη Kaesong και το Koryo Museum

Η πρωτεύουσα Pyongyang  και τα σημεία αναφοράς της
Οι γυναίκες τροχονόμοι της Pyongyang
Οι μπυραρίες της Pyongyang 
"Προσκύνημα" στο Μεγάλο Μνημείο του Λόφου Mansu
Επίσκεψη στο Πολεμικό Μουσείο της Pyongyang 
Επίσκεψη στο χωριό-γενέτειρα του Kim Il Sung
Εφημερίδες, βιβλία, καρτ-ποστάλ
Το χρήμα στη Βόρεια Κορέα
Τρέχοντας στο Μαραθώνιο της Pyongyang 

Κείμενο - Πηγές:

Το κείμενο είναι πρωτότυπο, προϊόν προσωπικής έρευνας και προσωπικών εμπειριών.

Στοιχεία και πληροφορίες έχουν ληφθεί από τις κάτωθι πηγές:

https://koryogroup.com/travel-guide/north-korea-guide-the-pyongyang-metro
https://en.wikipedia.org/wiki/Pyongyang_Metro

Φωτογραφίες:

• Όλες οι σύγχρονες φωτογραφίες του αφιερώματος ανήκουν στον γράφοντα το ιστολόγιο, διέπονται από κανόνες πνευματικής ιδιοκτησίας και προέρχονται από την προσωπική μου φωτογραφική σελίδα (ALL RIGHTS RESERVED).
• Απαγορεύεται ρητά η χρήση, προβολή, αντιγραφή ή/και αναδημοσίευση με οποιοδήποτε τρόπο ή μέσο.
• Όσοι παρανομούν διώκονται σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις του νόμου περί πνευματικής ιδιοκτησίας.